，路基
，橋涵等的圬工中，砂的用量都比較大
。如果工程需要的砂石都采用遠(yuǎn)程運輸?shù)男问?div id="d48novz" class="flower left">
，那肯定會因為昂貴的造價而提高了整個工程的成本
。在這種情況下
，機制砂，作為一種供應(yīng)形式被提上日常
。如果天然砂比較匱乏
，或者是砂石的配比，質(zhì)量均達(dá)不到工程要求
，那就可以考慮采用硬質(zhì)山巖經(jīng)過爆破和初步加工以后
，利用
制砂機制成顆粒級配的機制砂
，那么將大大提高工程效率，節(jié)約成本
。
與天然砂
，河砂相比，機制砂有著優(yōu)越性能
。首先
，它成本低，可以滿足不同級配要求的混凝土細(xì)骨料要求
，如果應(yīng)用到整套的制砂生產(chǎn)線
，提供的制砂生產(chǎn)線主要包含振動給料機，大型顎式破碎機
，反擊式破碎機
，圓錐破碎機，制砂機
，振動篩
，洗砂機，皮帶輸送機等設(shè)備
，全套的制砂設(shè)備既能保證成品質(zhì)量
，成品多為棱形和立方體，而且還大大提高了產(chǎn)品的產(chǎn)量
。對于標(biāo)號不高于C30的混凝土
，機制砂基本上可以滿足。
根據(jù)公路鐵路質(zhì)量等級的不同
，對砂石的質(zhì)量要求也不同
，這一點兒，一般的天然砂
，河砂不能做到靈活應(yīng)對
，所以，采用鞏義高峰機械廠生產(chǎn)的重工生產(chǎn)的各式破碎機
，制砂機
，或者是直接選購整條石料生產(chǎn)線，制砂生產(chǎn)線
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